钛合金具有密度小、强度高、耐高平和抗腐化性好等长处，在航空航天范畴获得广泛的应用。美国在20世纪80年代今后设计的各类先辈军用战斗机和轰炸机中，钛合金用量已经稳定在20%以上。美国的第四代战机上，钛合金用量跨越40%。现有航空航天用钛合金中，应用最广的是多用处α+β型的Ti-6Al-4V合金，也就是国内通称的TC4钛合金。它的工作温度在400℃阁下，一般用于300～350℃，常用来做压气机盘和叶片、飞机零件、紧固件、化工设备、汽车连杆、热交换器、植入物等。近年来，跟着我国航空业的高速成长，原有的小型设备已不克不及知足应用请求。航空业已经开端积极研制大型的空中战斗设备，以进步我国的国防才能。由此，棒材等原材料的供给规格也就随之进步。产品的规格增长，临盆技巧和各项机能达标的难度也跟着增长。为了更多地积聚产品力学机能数据，指导后续产品的临盆，本文研究了热处理轨制对TC4钛合金大规格棒材(φ350mm)的组织和机能的影响。
实验材料选用某公司临盆的各项指标都相符GJB1538-92的φ350mm棒材。在成品棒材上切取75mm长的试棒作为试样，经热处理后完成实验内容。实验内容主如果测试不合热处理轨制下的显微组织、室温拉伸机能和断裂韧性。热处理轨制为：在720至800度之间拔取若干温度点，分别保温2h，空冷。
棒材在α+β两相区锻造完成，热处理后的组织为等轴的α+β转组织。α相呈球状或短棒状，大小较平均。随退火温度的升高，β转的含量增多，球化加强，平均化程度进步；室温强度和断裂韧性值进步。本实验中TC4大棒材的最佳热处理轨制为780℃×2h，空冷。
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